“汉密尔顿比舒马赫更优秀”，英国《每日邮报》撰稿人乔纳森·麦克维如此评价。3日结束的2019赛季F1美国站中，梅赛德斯车队的博塔斯与汉密尔顿分获冠亚军，汉密尔顿就此锁定本年度车手总冠军，职业生涯首次达成三连冠，也收获个人第六个车手总冠军。

六冠在手的汉密尔顿超越阿根廷传奇车手方吉奥，荣登历史第二人——距离舒马赫的七冠伟业仅有一步之遥。汉密尔顿与舒马赫谁更强？不少英国媒体展开讨论。英国《每日快报》用数据说话：截至目前，汉密尔顿在248场比赛中赢得83场胜利，胜率高达33.47%。而舒马赫保持的91胜仍然遥遥领先，但车王获得这一成绩用了307场比赛，胜率为29.64%。

汉密尔顿在过往的247场比赛中拿下87个杆位(第一位发车)，而舒马赫在308场比赛中收获68个杆位。此外，汉密尔顿先后150次登上领奖台，而舒马赫的这一纪录为155次。前者在146场分站赛中实现领跑，超越舒马赫的142场领跑的纪录。

舒马赫职业生涯共19年，最后3年无冠军入账;汉密尔顿截至目前是12年。“数据只是印证汉密尔顿伟大成就的一个方面，他在比赛中将求胜欲和绅士风度完美结合。”英国《每日邮报》如此评价。

报道称，舒马赫在1994年与达蒙·希尔发生碰撞，又在1997年用相同的方式与维伦纽夫相撞。2006年摩纳哥大奖赛排位赛，舒马赫在最后一刻将赛车横在弯道上，这样做目的是为了夺取杆位。综合这些因素，已故F1记者艾伦·亨利在F1车手历史百大排行榜上将舒马赫仅排在第11位。

下赛季，汉密尔顿将继续代表梅赛德斯车队冲击舒马赫的七冠王。法新社称，在汉密尔顿的车迷眼中，这位英国车手绝对算得上“史上最伟大车手”的候选人。自2007年开启F1职业生涯以来，汉密尔顿并没有一味追求眼花缭乱的高速度，而是强调用控制速度来保证车手的安全。

相较于能获得法拉利车队全面支持的舒马赫，汉密尔顿在比赛中的坚持不懈和永不言败精神让其获得更广泛赞誉。不过也有评论认为，两人因时代和所属车队不同不应作比较，他们都是各自时代最伟大的车手。

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